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神戸電鉄鈴蘭台駅前で進行中の鈴蘭台駅前地区第二種市街地再開発事業。竹中工務店の設計・施工によって地上7階建て・延床面積21,820.70平方メートルの再開発ビルが建設されています。駅ビルとなり、低層部にはピロティ空間を設けた駅コンコース機能、商業施設、高層階には北区役所が移転します。また建物としては一体化されてはいますが、敷地北側には下層階を店舗フロアとした駐車場棟も併設します。この他、駅ビル建設に伴って鈴蘭台駅も橋上化されて、再開発ビルと連絡します。
再開発ビルの建設工事は本格化しており、現在、駐車場棟の基礎躯体工事が先行して進められています。
現地の状況を見る限り、もうすでに杭打ち、掘削、基礎配筋までが終わり、型枠が組まれてこれからコンクリート打設に入るという段階まで工事が完了しています。
オレンジのカバーが掛けられている部分が鉄骨の支柱と連結する柱脚部です。敷地内を確認する限り、この基礎工事が進んでいるのは敷地北側のL字型ビルの短い辺の部分である北棟と南棟の北側の一部のみのようです。コンクリート打設が終わればいよいよ鉄骨建方が始まります。
高台から見ても工事の進んでいるのは敷地北側のみであることが分かります。
南側はと言うと、山留壁の構築と掘削は一部進んでいるようですが、全体的に荒れた状態です。まだ以前の舗装道路も一部敷地内に残っているようです。
橋上駅の建設についてはまだ表面上は目立った動きはありません。
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鈴蘭台駅の新駅ビルが完成したら行きたいです!
どうせ建てるなら、もっと高層にすれば良かったのに、と思ったのは私だけでしょうか｡
こんにちは 北区の発展期待しています。
なかかさん
ぜひ行ってみてください。その際は何かお買い物したり、飲食店で食べたりして地元経済への貢献をお願いします。
Forestwalkerさん
北区役所を入れてこの規模ですからもっと高層化となるとマンションしか用途は無くなると思います。神戸市は公社が破たんして以来、もう単独では市営住宅以外の住宅は造れないと思います。
黒霧さん
この駅ビルが起爆となると良いと思います。
私も北区の者なのでぜひいきたいです。
3年間通った高校の最寄り駅。当時は蛍光灯ではなく白熱灯の付いた神鉄でした。駅舎は避暑地軽井沢の如くで、隔世の感があります。このパース以上の高さは街並みにそぐわないと思います。
3連が増えた神鉄、奮起を期待します!!
＞どうせ建てるなら、もっと高層にすれば良かったのに、と思ったのは私だけでしょうか｡
それはあまりにも安易な考えだね。
そりゃ見栄えは高層化した方が良いでしょう。
主さんはマンション需要を言われてますが、それは逆効果だと思われますね。
駅の活性化＝丸の活性化というリンクは当然の事で駅ビルを高層化した場合、やはりテナントがポイントと見ます。
若者やファミリー層が支持するチェーン店などを呼び込めたら確実に活性化へ繋がります。
ただ高層化しなくても駅ビルにどんなテナントが入るのか？
ここ次第で鈴蘭台の街が死ぬか活性化するかすべて決まります。
言い方キツイですが年寄りに優しい街づくりなどしてたら街が崩壊します