中突堤岸壁の延伸工事始まる

神戸市が計画する中突堤の延伸工事がいよいよスタートしました。現在、中突堤の岸壁の全長は285m。これを20m延伸して、より大型の客船が着岸・係留できるようにするという計画です。



岸壁の端から２０メートル沖の海底にくいを打ちこみ、係留ロープを結べるようにする工事です。昨秋に着工し、今年度中の完成を予定していましたが、工事着工は半年程遅れたことになります。従って完成は夏頃でしょうか。



この日はにっぽん丸が中突堤に停泊していました。同船は商船三井客船が運航する外航クルーズ船で三菱重工神戸造船所で建造されました。母港の神戸港には頻繁に入港しています。



にっぽん丸の全長は166.65m、総トン数は22,472トンと比較的小さめのクルーズ船です。中突堤に着岸するとこんな感じです。



続いてこちらは日本クルーズ客船の運航するパシフィックヴィーナス。全長183.4m、総トン数26,518トン。日本船籍の船としては2番目に大きな船だそうです。これらのクラスの船であれば、中突堤はまだまだ余裕がありそうです。



お次はオセアニア・クルージイズ社に所属するノーティカ。全長181m、30,277トン。旅客定員は684名。全長はパシフィックヴィーナスより若干短いですが、ボリュームは遥かにこちらの方があります。



そして最後は飛鳥II。郵船クルーズが所有・運航している外航クルーズ客船で日の丸船籍では最大の客船です。全長は241ｍ、総トン数は50,142トン。流石にこのクラスになるとその大きさに圧倒されます。メリケンパークオリエンタルがほとんど見えません。でも中突堤に接岸できるのはこの飛鳥クラスまで。



こちらはポートターミナルに接岸中のサン・プリンセス。プリンセス・クルーズが運航しているクルーズ客船で全長は261.3ｍ、総トン数77,441トン。にっぽん丸より100ｍも全長が長いです。今回の岸壁延伸工事完了後にはこのサン・プリンセスも中突堤に着岸することができるようになります。中突堤にサン・プリンセスがいたら度肝を抜かれるでしょう。



しかし世界最大のクルーズ客船であるロイヤル・カリビアン・インターナショナルが運航するボイジャー・オブ・ザ・シーズの全長は311.1m、総トン数はなんと137,276トン。アベノハルカスよりも長いとは驚愕のでかさです。流石にボイジャー・オブ・ザ・シーズはこれまで通りポートターミナルでないと対応できないでしょう。神戸市は客船の大型化に伴い、更なる延伸の可能性も考えうるとのこと。いつかはボイジャー～を中突堤で見る事ができる日も来るかもしれません。