JR三ノ宮駅 三宮ターミナルビル撤去工事 内外部の解体進行中

本格的な解体が進む三宮ターミナルビル。建物内外部の解体工事が慎重に進められています。



塔屋のあるこの南西側のタワー部分はかつてレストラン街に上る為のシースルーエレベーターがあった場所です。この部分の解体を進めてしまうと、工事作業者が上階に上がる事が出来なくなる心配があります。このビルには中央部にもホテル宿泊客用のエレベーターがあります。しかしこれらの既存エレベーターを使いながらの解体は出来ません。



建物南側中央部に上階にまで渡って防音パネルが付いていない場所がありますが、ここに建築用仮設エレベーターが設置されました。これで心置きなく東西の塔屋から解体出来ます。



エレベーター部分のアップです。



夜間のみの解体工事を少しずつ進めているのでなかなか外観からは進捗状況が分かりづらいのですが、確実に内部の解体は進んでいます。



北東側の塔屋の外壁も開口部が出来ているのが確認できます。しかしまだ屋上に植栽があるのは驚きです。タワークレーンの操縦席に座ってみたいものですね。眺めは最高でしょう。ただタワークレーンオペレーターは操作ミスが許されない職業です。全国で再開発が盛んに行われているので、操縦士は引く手数多でしょうね。人材の担い手不足が懸念されます。



遂に三ノ宮駅ホームに面した北側の低層部も足場に覆われました。これで建物全面の仮設が完了しました。

市庁舎展望ロビーで北側の眺望を楽しんでいたカップルの会話の中で「あれは解体？建設？」と、三宮ターミナルビルが話題になっているのを目撃しました。新駅ビルが発表されていれば、解体である事がより浸透されている筈なのになあ〜と思い、ロビーを後にしました。しかし確実に人々の関心の矛先が再開発に向かっている事を示している出来事でした。



解体中のターミナルビル前に広がる三宮クロススクエア整備予定の中央幹線。約1ヶ月に渡った車線規制の社会実験は終了し、元の10車線通行に戻されました。6車線化では多少の滞りは生じたものの、渋滞が起きる程の影響は出なかったようです。

JR西日本繋がりの話題として、神戸駅前の日本生命神戸駅前ビルを同社が取得して、JR神戸駅NKビルに名称を変更しました。築50年を越える老朽ビルを取得したその真意とは？今後の計画は？現在はJR西日本不動産開発が保有・運用しています。昨年に発表したJR西日本中期経営計画2022にて、「線区価値の向上」の項目に駅周辺開発があり、2019年度に神戸駅が記載されていました。また「創造事業」の項目の不動産賃貸・販売の中にも2019年度に神戸が記載されていました。このビルの取得がこれらの構想と関わりがあるのかどうか。今後の動きに注視したいと思います。