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ワールドが現本社ビルを売却 2028年に神戸市内の新本社に移転へ


遂にワールドまでもがポートアイランドを去る決断を下しました。ポートアイランドのファッションタウンの象徴であるワールドの移転は、ポーアイ1期のビジネス地区に非常に大きなインパクトを与えるでしょう。

1984年に三宮から新築した地上27階建ての現本社ビルに移転してから40年が経過し、かつて神戸のファッション産業を代表し、国内最大のアパレル企業だったワールドもファストファッションやネットショッピングの台頭によって苦しみながらも、近年は多角経営によって業績を回復させており、ライトオンや三菱商事ファッションを買収する等、積極投資戦略が話題になっていたところに、今回の本社ビル売却の発表に至りました。



ポートアイランドからは既にサンテレビが都心に移転し、アシックスも2028年に三宮に移転予定です。六甲アイランドからはP&Gが三宮に移転し、HAT神戸からシスメックスも三宮に移転します。ワールドは売却後もリースバック契約により現本社を2年間使用した後、市内に移転予定との事ですが、移転先はまだ決定していません。2年後となると、現本社の床面積を考慮する場合、ワールドが入居できる規模のビルは限られており、アシックスやシスメックスの入る神戸三宮ツインゲートの他空フロアでも役不足です。



ひそかに神戸駅前のABCハウジング住宅公園跡地がワールドの移転先ではないかと考えていましたが、まだ未決定という事は、そもそもこの土地は候補地ではなく、別のオプションがあるのでしょうか。その他の大規模再開発ビルについては、JR駅ビル、市役所2号館、雲井通6丁目のいずれも2年後にはまだ完成に至っていません。

また現本社の売却先も明らかにされてはおらず、東証プライム上場企業としてしか判明していません。ワールドの移転先、現本社の取得企業と気になる点は多く、またこれに続く更なるポーアイ脱出企業の増加がエリアの地盤沈下に繋がる事が懸念されます。しかしもうこの流れを止める事はできず、企業はより利便性が高く、優秀な人材獲得に有利な都心立地に最新オフィスを構える事が必須な社会情勢になっています。ワールド本社移転についての続報が待たれるところです。

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POSTED COMMENT

  1. S.Y. Kobe より:

    ワールド本社移転は同じ神戸市内と言うことで安心しました。移転先は未発表ですがリースバック期間が2年程度で2028年移転が必須となると可成り絞られますね。

    移転先はやはりサンテレビ隣のABCハウジング跡地が最右翼だと推測します。NTT都市開発あたりがオフィスビルを新築しワールドが借り上げる図式です。現地はボーリング調査済で早期着工が可能ですし、必要な床面積や本社維持管理コストを優先すれば、高額賃料の予想される神戸三宮ツインゲート1期ビルよりも有利です。

  2. kingi より:

    なぜ非公開なんでしょう
    まちづくりと有ることから不動産デベロッパーなんでしょうか

    >買い手は「東証プライム市場に上場している国内法人1社」と説明された。地域活性化やまちづくり、循環型社会の創造で知見と実績があるとも記しているが、相手先の意向を理由に社名は公表していない。

  3. Sannomiya Worker より:

    これは仕方ないでしょう。
    と言うより社員にとっては吉報でしょう。
    ポーアイは物流、医療、IT、ベンチャー、アミューズメントなどに特化した業務地域にするべきでは?
    特にワールドのようなファッション関連企業は殺風景で人工的な雰囲気な場所では良いデザインも浮かばないでしょう。
    本当は今後再開発が進み、海外を含め色んな人たちが立ち寄る事になる三宮に、ファッションに高感度な人たちが集えるような場所を兼ね備えた本社ビルを建ててほしいところです。
    ファッションの街「神戸」を全国・世界にアピールしてほしいですね。

  4. EYESTAR より:

    ポートアイランドを象徴するような建造物であっただけに
    売却は残念ではあるものの、神戸市内へ本社機能を
    移転とのことで安堵はしています。

    これを機に東京などへ移転されては神戸市にとっては
    損害でしかなく、ポートアイランド1期地区の未来を
    本格的に憂慮せざるを得ない状況となります。

    ポーアイに関しては、大通り等の緑地化にこだわるのでは
    なく、三宮と神戸空港島の間に位置し、公共交通機関であれ、
    車での移動であれ、双方を移動する為に必ず通過しなければ
    ならないエリアである事実を踏まえた上で、特定業種の
    企業誘致や賑わい創出を進めるべきと考えます。

  5. Shiro より:

    結局、需要と供給のバランスが取れていない。ということでしょうか?
    新規開発を進めるなら、内部流出を止めることはもちろんのこと、外部(大阪や姫路・岡山)から神戸へ引っ張ってくる努力が必要ではないでしょうか?
    新幹線・鉄道・空港・海路と交通インフラは整っていますので、負けないと思っています。

  6. ハコモノ行政 より:

    ポートライナーの朝ラッシュは解消したのでしょうか?
    既に何社かが退出していますから
    多少はマシになっているとは思いますが、
    根本的な輸送力増強を行わない限り
    島内のオフィスは敬遠されるのでは?
    タワマンなら一応需要はあると思いますが……

    増強出来ないのなら、交代制勤務等に限定した再開発など、
    何らかの策が必要でしょう。

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