神戸空港サブターミナル(仮称)整備事業 新ターミナルビルの鉄骨工事が開始される！

本格的な建設工事が進行している神戸空港サブターミナル整備事業。新ターミナルの開業まで1年未満の中でターミナル周辺についても工事が開始されました。



既存ターミナルと新ターミナル周りの道路の整備が行われています。サブターミナルの飛行機の搭乗はランプバスでのハンドリングとなる為、駐機場とターミナル間にはしっかりとした動線が必要です。



ターミナルビルは駐機場に隣接しているのが通常です。当初はこのサブターミナルも既存ターミナルビルの一直線上に建設される計画で、エプロンに接していました。しかしターミナル間には管制塔や消防施設等があり、ポートライナー神戸空港駅や既存ターミナルからのアクセスが悪い事から、これらにより近い場所に配置転換され、且つエプロンからは離れました。



サブターミナルの建設現場では基礎工事が進められていましたが、いよいよ次の工程に移行し始めました。



東側より遂に鉄骨建方が開始されました！ターミナルビルの大部分の基本構造は鉄骨造2階建て。この東面がファサードとなります。



鉄骨建方が開始された部分はイメージパースの左奥の部分となります。



まだ一区画のみの骨組みですが、これから敷地全体へと広がっていく事になります。この部分は吹き抜けではないので、2階の床のデッキプレート設置も進められているようです。



様々な建築資材が運び込まれています。このサブターミナルは当初、事業費も圧縮傾向にあり、あくまでも既存ターミナルの改修・増築を進める上で、暫定施設的な位置付けが色濃いのではないかと推測されていましたが、配置変更に伴った施設計画の転換、新ターミナルへの投資額増によってより恒久的な整備に切り替えられた感が強まりました。



この計画変更によって延床面積も拡大し、建物の風格も大きく向上しました。そもそも整備事業者を選定する事前の神戸空港サブターミナル整備事業者選定委員会にて、この新ターミナルビルの整備は将来像も睨んだ設計事項が設けられていたようです。

• 将来的にサブタ ーミ ナルの2階に歩行者デッキが接続できるように整備を行うこと
• 航空需要の拡大に柔軟に対応するため、サブターミナルを将来増築できるように整備を行うこと。

増築の検討は将来的にターミナルビルが駐機場に繋がり、ボーディングブリッジによる搭乗も加味した内容になっています。



何故か神戸空港サブターミナルの取材日は雨に見舞われる事が多く、既存ターミナルからの撮影は窓が濡れて画像処理を掛けても鮮明さに欠けてしまいます。



来年3月にはここにCIQ施設を含めた国際線タ機能を有するターミナルが誕生する事になります。このターミナルが日本の玄関口となる日が遂にやってくるのです。



駐機場の拡大整備工事も順調に進行しているようです。駐機場からランプバスに乗車としてターミナル入口までの所要時間はどれくらいでしょうか。いずれにせよ数分の距離なので苦ではないかと思いますが、唯一、雨天時のみは少し邪魔くさいかなと思います。



管制タワーの西側にターミナルとエプロンを結ぶ連絡アプローチが整備される予定です。今後のターミナルビルの鉄骨工事の進捗が楽しみです。