JR三ノ宮駅ターミナルビル解体撤去準備工事 エレベーター基礎工事用の山留壁構築進む

工事が着々と進み始めたJR三ノ宮駅前旧噴水広場の改良工事。三宮ターミナルビル解体の為に必要な新動線の構築を行なっています。


仮囲いの中にはショベルカーが2台投入され、敷地内の掘削を行なっていました。


以前は木立があった場所に何やらコンクリートの構築物があります。先週まではシートを被っていました。地下と繋がる通排気塔でしょうか。埋設されているH鋼は山留壁を構築する為の親杭でしょうか。左側にも埋まっています。直線状に掘削を進めるようです。


この辺りの地下は駐車場のスロープだったように記憶していますが、どうだったでしょうか。


スロープ下にはいつの間に深く掘り下げられて、この部分はすでに山留壁も構築されていました。


一体どのように新設されるエレベーターや階段が配置されるのかまだ全く分かりません。


前述した駅前広場地下の駐車場は閉鎖されています。その先に旧噴水広場跡の現場があります。

話題は変わりますが、先週の日経新聞中部版はJR東海が名古屋駅西口に新たな超高層ターミナルビル2棟を建設する計画がある事を報じました。名古屋は東口を中心に再開発が進み、世界一の駅ビルとしてギネス認定されているJRセントラルタワーズをはじめ、200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、更にリニア新幹線の地下駅工事が進行しています。東口では更に名鉄をはじめとする地権者が新たな超高層ターミナルビルの建設を構想中ですが、JR東海は更にこれまでは駅裏だった西口にも巨大なターミナルツインビルを建てようとしています。大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。

Meetsの最新号は神戸を特集していますが、この中で神戸の未来を見開きでフィーチャーしています。特に新たな情報はありませんが、JRターミナルビルと阪急の建て替え計画が固まると、神戸阪急ビル、バスターミナルビル、市庁舎建て替え、新港地区再開発に加えて神戸もそれなりに見映えする筈です。