JR西日本が17億円を投じて進められているJR三ノ宮駅の改造計画ですが、来年3月の完成を目指して駅構内の工事が本格化しています。
ここで今回のリニューアル工事内容のおさらいです。
1. 中央改札内コンコースにトイレを新設。女性トイレにはパウダーコーナーを設置。(東改札口付近にあるトイレは撤去)
2. 中央コンコースに多目的室を設置。
3. 東口に自動改札機を増設。中央口は自動改札機の設置位置を変更。
4. 店舗の改良
駅北側は東口通路から中央口通路に渡って仮囲いが設置され、外壁も解体して鉄骨が剥き出しになっています。
この工事は1番と2番に関連しているものと思われます。このエリアには元々、店舗が入居していました。ここを使ってトイレの新設と多目的室の設置が行われるのではないでしょうか。
中央改札付近の工事もスタート。改札の南側にあった券売機エリアは封鎖されました。
この中央改札付近の工事は3番の「自動改札機の設置位置を変更」に関連しているものと思われます。改札前に柱の無い南側に位置変更を行うのでしょうか。となると、券売機の位置が現在の改札付近に移動するのでしょうか。
封鎖された券売機は向いの店舗新設エリアに仮移設されました。改札の工事が終了するまでは店舗部分の開業は無いという事になります。
今回の工事は構内の一部構造変更に留まる為、構内の外壁や天井等のリニューアルは無いようですね。さて、本格的な駅舎改造はいつになるのやら。
おまけですが、いつの間に出来たビルです。中央通の元町側で建設が計画されていたミニテナントビルですが、施工期間は恐らく2ヶ月？程で完成したようです。
ここ最近、取材に出れていなかったので、本当に驚きました。2階建のビルの1階にはアロマ関係のお店がオープン。2階はまだ入居テナントはないようです。
中央通のトアロード・鯉川筋間は一区画が狭い小規模ビルが建ち並びます。それなりに外観には装飾が施されて景観配慮はなされていますが(ある意味神戸らしい景観ではありますが)、いずれは再開発によるエリアの有効活用が望ましいと思います。
JR三ノ宮駅リニューアル工事
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改札が南側に移動したら姫路方面ホームに繋がる階段とエスカレーターが邪魔になりませんか？
どうなるんでしょうか、予想がつきません。
はじめまして。
産まれ育った神戸を仕事で離れて早、十数年(泣)ですが、
こべるんさんのページでROMらせて頂いて
いつも何故かホッとしています。
掲載されている画像が美しく、腕もさることながら、
どのような撮影機材をご使用されているのかなと。
本題にそれる書き込み、恐縮です。
いつもタイムリーできれいな写真をみせていただきありがとうございます。三ノ宮駅リニューアルで良し、当面は三ノ宮駅大改装は見送る方が良いと考えました。
神戸の中心部はかつては三ノ宮～神戸三越の神戸駅までの広範囲に展開していたが、郊外の発展により神戸側は衰退して、三ノ宮～元町に集中したが、ハーバーのオープンで再度広範囲に戻った。
しかしハーバーは失敗して、結局は三ノ宮～元町に戻ってしまった。
私は神戸の中心部は三ノ宮～元町に限定集中し、ハーバーは東京豊洲並みの高層の住宅都市として再生するのがベストで、又、梅田に対抗する良策と思っていたが、現実はハーバーの商業も復活ということになった。そうなれば三ノ宮駅を大改装してここに大型の商業施設を作れば、中心部の都市構造のバランスが大きく崩れ、再度乗降客が圧倒的に多い三ノ宮に大集中する。当面、中心部はそごう、大丸、イオンモールの三本立てとして推移を見守る時期であろう。
更に阪急も、JRも、梅田に大きな課題を現在抱えており、その解決に10年近く要する。その後に三ノ宮駅大改装が浮上すればベターである。
JUNKさん
斜め方面に開けるようにするのか、それとも北側へ移設するのか。どう変わらるのかが楽しみではありますね。
元神戸住人さん
私は逆の立場で神戸に来て十数年です。
使用機材はCannon 5Dです。もうすでに二代前の旧機ですがフルサイズの高画質は未だ不満はありません。
淀屋さん
そうですね。都市環境競争が激化する中、神戸の都心部内での潰し合いは良策ではありません。三宮の再開発は膠着状態が続いているので、比較的大規模改造に着手されやすいハーバーの活性化を暫くは見守っていきたいと思います。三宮はJRと阪急阪神と市の三者によって時期を見て複合開発を望みます。