地域探訪: 大阪・梅田3丁目計画 巨大タワーの躯体が成長中

昨年11月ぶり・約半年ぶりの取材となるJR大阪駅前・大阪中央郵便局跡地で進められている梅田3丁目計画の現況レポートです。地上40階 地下3階 高さ188m 延床面積22.9万平方メートルの巨大複合ビルの建設プロジェクトで、土地を保有する日本郵便、JR西日本の大阪ターミナルビル、JTBの三社が事業者として共同参画しています。

プロジェクト概要

建設状況の様子

巨大複合ビルの鉄骨建方はまさに圧巻の光景です。まだ22～23階付近を建設しているところですが、既に他を圧倒する存在感を放っています。これでまだ半分強の高さです。スペック以上の大きさを感じさせます。



タワー部の全幅はどれ位あるでしょうか。オフィス階の基準階貸室面積は1フロアのみで、なんと4,000平方メートルに及びます。東西幅でゆうに100mを超えそうです。横幅のみで超高層ビルに匹敵するとは驚愕の規模です。



高層部29〜38階のホテルはジェイアール西日本ホテル開発が担いますが、同社がマリオット・インターナショナルと提携し、「オートグラフ コレクション ホテル」を開業する予定です。この複合ビルはJR西日本の単独開発ではない為、自社ブランドは入れられず、またこのビルのホテルに見合うのは、やはり外資系高級ホテルブランドでなくてはならないと判断したからでしょうか。

JR西日本が外資系ホテルと提携運営を行う初の実績例になるものと思われます。JR三ノ宮新駅ビルの高層部に開業するホテルブランドも明らかにされてはいませんが、外資系ホテルの誘致にも門戸が開かれた事から、自社ブランドのホテルではない可能性も出てきました。



西側の低層部だけでも通常の都市では巨大ビルとして認識される規模です。



大手を中心にテレワークが定着した企業も多いようですが、東京では全体の4割に対し、大阪では2割に留まるようです。本社数の違いの表れのようですが、その分、オフィス需要は高めに留まると考えられるでしょうか。

グランフロント大阪や梅田阪急オフィスタワーの開業時期はリーマンショックとも重なって、空室率は大幅に上昇し、これらの新築大型オフィスビルもテナントを埋めるのに長期を要しました。



現在の大阪都心部ではその当時を遥かに凌ぐ規模で新規大量供給ラッシュが続きます。政府は来月より水際対策を緩和し、訪日観光客の受け入れを再開する方針を明らかにしました。大阪万博もいよいよ３年後に控え、大阪都心部の大変革はまさに過渡期に入りました。



JR大阪駅前は北側も南側もどちらの方向を向いても超高層ビルに囲まれた壮観な大都市に変貌を遂げます。万博開催時に大阪を訪れる訪日客はダイナミックに生まれ変わった表玄関に迎えられる事になります。