雲井通5・6丁目再開発

神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業 「神戸三宮TWINGATE」ビル開業後のオフィス空室率へのインパクトは?


順調に鉄骨工事が進む神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業 「神戸三宮TWINGATE」のI期ビル。4機のタワークレーンが稼働する神戸市内最大級の再開発ビルです。



先行する北工区と追従する南工区の鉄骨の躯体が連結し、更には2階まで鉄骨が組み立てられました。



南工区が更に立ち上がってくると、とてつもなく大きな建物となりそうです。



このビルにグローバル本社が入居予定のアシックスは業績が非常に好調で、今期の純利益は県内企業最高の900億円に達する見込みとの事。1-9月の売上も前期比19%増の6,250.55億円に上りました。

このビルの11-14階にアシックスが入り、15-17階にはシスメックスが入居予定ですが、残る18-22階の5フロアはまだテナントを募集中です。



巨大な基壇部の上階中央はコの字型に鉄骨が組み立てられており、中央はポッカリと空いています。ここに神戸文化大ホールが入ります。



ビルが竣工するのは2027年12月。前述のオフィス5フロア分が仮にこのまま空室で開業した場合のオフィスマーケットへの影響はどの程度になるのでしょうか。今秋の神戸都心部の空室率は3.4%程と低水準を維持しています。基準階面積が1,165.37平方メートルなので、5倍の約5,800平方メートルの空室が生まれます。また現在、アシックスは本社機能を都心の4棟のオフィスに分散して仮入居させているので、これらも一気に空室になります。29年にはJR駅ビルと市役所2号館跡地ビルが完成するので、これらのインパクトは更に大きいでしょう。



歩行者デッキ工事エリアが更に拡大してきました。ミント神戸前の三宮東歩道橋が閉鎖されましたが、工事はそれだけに留まってはいないようです。



阿波銀行前の歩道は半分になっており、少し通りにくい状態です。



三宮東歩道橋がほか閉鎖になっているため、無論、デッキに上がるエスカレーターやエレベーターも閉鎖されています。



ラウンド前の歩道も半分は閉鎖されています。ここには中央幹線を跨ぐ歩道橋がもう1本架橋される計画です。この工事が開始されました。フラワーロードを跨ぐJR駅ビルと交通センタービルを結ぶ歩道橋も17日から工事が開始される予定です。三宮駅前の変貌はまだ3年は続きます。

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  1. Sannomiya Worker より:

    毎晩、仕事帰りに夜空に映し出されるライトの光に輝くイエローの4機のタワークレーンを見上げながら帰宅しております。
    その見上げる角度が日に日に増していきますが、神戸でこれほどの規模の建設現場を見たことが無く、その迫力と美しさに圧倒されております。
    この建設が一段落着いた頃には、今度はJR三ノ宮駅ビルを見上げる事になると考えると、その後に続くバスターミナル2期も含めしばらくは夜空を見上げる楽しみが続きそうです。

  2. いかなごん より:

    旧居留地や三宮中央通りなどは次々ホテルやオフィスビルが建設されましたが、意外に三宮エリアは市の関わる大型開発はあれど民間の開発案件が少ないですよね。このバスタ三宮で都心が東に拡張することで、周辺にも開発の流れが起きて欲しいですね。広大なモータープールもいくつかありますし。

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