2021年春の完成を目指して建設が進む神戸阪急ビル。三宮再開発の第1弾として、唯一、具体的に工事が先行しているプロジェクトです。
解体された旧東館の南西側の敷地にクローラークレーンが登場した事を前回お伝えしましたが、更に三点式パイルドライバが投入されて稼働を開始しました。
さんきたアモーレ広場跡地には仮囲いの向こうにセメントサイロ二基が確認できます。
神戸阪急ビルの建設地越しに解体中のJRの三宮ターミナルビルが見えます。スッキリとモヤが晴れている訳ではありませんが、二つの駅ビルにおいて具体的に工事が進み始めた事は感慨深いです。
この時点で神戸阪急ビル増築工事の二期部分が着工したと言えるでしょう。
新しい神戸阪急ビルですが、以前のビルに比べて建物幅がかなりせり出しており、旧歩道部分もビルの建設地になっています。従って仮囲いの際からビルが立ち上がってくるものと思われます。
この再開発ビルの建設と共にさんきたアモーレ広場に代わる新広場が整備される予定ですが、サンキタ通りも同時に再整備される予定です。
既に車道の幅員はかなり狭められていますし、交通量もあまり多くないので再整備によって歩行者専用道路に切り替えても問題はないかと思われます。物流を気にする声も考えられますが、物資搬入車両には特別通行証を発行すれば大きな混乱は特には起きないのではと推測します(全国にもプロムナード化された商店街は数多あります)。
引き続き神戸阪急ビル西館の現状復帰工事が進められています。彼方此方からドリル音が響いています。
新築される東館とリニューアルされる西館で構成される商業施設の床面積は9,700平方メートルです。使い方と誘致テナントによっては一級のファッションビル用途としての活用も可能です。今秋、阪急阪神百貨店はそごう神戸店を神戸阪急に転換する背景には、建て替えを暫く見送る代わりに神戸阪急ビルの商業フロアのグレードを上げる可能性があるのではないかと推測しています。その場合の西館リニューアルはかなり手の込んだものになる筈です。
