私が提唱したい摩耶山活性化の秘策として布引ハーブ園から摩耶山への神戸夢風船の延伸ついて先日の記事で述べましたが、このゴンドラの活用を更に拡大して三宮やウォーターフロントまでを繋ぐべきとのコメントを頂きました。ゴンドラの有効性を高め、より観光施設としての価値を向上するには最大ターミナルの三宮を拠点として海にも山にも行けるゴンドラの整備は理に叶っています。
そこで実現性を鑑みて、そのルートを考えてみました。ゴンドラに乗る乗客はその素晴らしい眺望を堪能できるメリットがありますが、景観的にはワイヤーと鉄柱が延々と続く形は一歩間違えれば電柱・電線と変わらないので、抵抗を覚える人も出てくるかもしれません。
そこで都心の真ん中を通る事なく新神戸からウォーターフロントに抜けるルートとその途上で三宮に寄るルートを考えると１つしか見つかりませんでした。
その解は生田川です。新神戸から生田川の上空を南に抜けるのが最も短距離で工事も楽です。ウォーターフロントも未開発地区が多く工事は割とスムーズに進められます。三宮へは中央幹線で分岐して西に進み、雲井通のバスターミナルビルIII期とされる東急REIホテルがある場所に駅舎を含むビルを建設してターミナルとします。
このゴンドラ構想が実現すれば、三宮から新神戸経由で摩耶山にも行けるし、ウォーターフロントにも行けるようになるのです。
ウォーターフロントの終着駅はかもめりあ。北側のロータリーに複合ビルを建ててその一部に駅舎を整備。海と山と三宮が空中動線で繋がる一大観光ルートが完成します。福岡や横浜には真似出来ない自然と街の融合という神戸ならではの秘策になるのではないでしょうか。
大阪湾岸道路が西伸されれば更にゴンドラからの景色はダイナミックになるでしょう。三宮駅周辺の高層ビル群も立体的に見えて迫力が出ます。
この上をゴンドラが行き交う姿を想像するとワクワクします。
神戸の街は阪神高速や浜手バイパス、ポートライナーと空中から街を横断、縦断移動して街を立体的に眺められる機会が多く、その魅力は高いです。それはやはり海から山に向かって街が上昇していくような高低差がある中に高層ビルが立ち並び、その向こうに山が聳えるというダイナミズムを感じられるからに他なりません。ストリートレベルよりも空中からの方が神戸が都会に見える所以です。空中ゴンドラはこの魅力を引き出す最も有力なツールではないかと思います。
摩耶山〜新神戸〜三宮〜ウォーターフロントを繋ぐゴンドラルートを模索してみた
スポンサーリンク
スポンサーリンク
スポンサーリンク
わたしが言っていた神戸の特性を生かしたまちづくりのアイデアとはこういうことですよ。山と海に囲まれた神戸の景観はこの両極である山の頂上から海の岸壁から見るよりも、都心の高層ビルから見るパノラマ風景が優れている。
だから阪急駅ビルの展望階には期待しているし、阪高湾岸ブリッジに斜張橋展望台を造って欲しいと市に提案もしたんですよ。
神戸港内に豪華客船を係留してホテル化なんてのも夢想してますし、残念ながら今の「神戸人」は発想が貧困でいくら企画を出そうが、とくに市役所指導の企画はプロモーターの視点から興味を示さないものばかりです。
30年後の神戸の未来は誰のためにあるのか？
今から地味で悲惨な未来絵図ばかり市民に提議してもますます暗くなるばかりですから。
未来は明るく希望のあるものでなければいけないですから。
素晴らしいアイデアだと思います。
神戸市民はよく「神戸には見るべきものは何もない」と自虐的に言います。
山なんてどこにでもある。海なんてどこにでもあると。
そして、観光地ではなく住む場所だからこれでいいのだと自分を納得させています。
私自身がそうです。しかし、海と山をゴンドラで「結ぶ」という発想には目から鱗が落ちました。
手持ちのカードを組み合わせて新たな価値を創造する、実際的にも心理的にも街としての一体感が高まる。
まさにこの一手という妙手ですね。
誰が利用するのでしょうか？少なくとも地元民は一切利用する価値がないように見えますが。
意見は自由だと思います。発想としては素晴らしいものです。しかし、まず街作りに関わるなら当事者的な利害関係があるほうが説得力があります。この案が実現するとして誰が運営するのでしょう。税金でやるのでしょうか。また、摩耶山への移動はゴンドラでなくても可能ですからゴンドラに拘る合理性がありません。景観を損ねる恐れもありますし、災害などによる安全性の問題もあります。神戸市は何より自然が綺麗な都市です。自然界と調和し、自然と共に生きていく思いは、いつの世でも大事にしたいものです。
あのこべるんさんのアイデアは全自然破壊につながらない都市交通に関する意見だと思いますけど？
地下駐車場の踊り場を金かけて改装したり、利用しないだろう歩道橋や神戸の都心の交通混乱を誘発しかねない三宮クロススクエアの方が税金のムダ使いかと思いますがね？
このゴンドラ案は地元政党の、か○の県議や市会議員も提唱してる立派な政策案ですね。
他都市でも検討されてますし、
こう言ったアイデアを否定することが神戸の関西一人負けの現状を招いていると思います。
おもしろいですね！ポートターミナルの北側を少しかすめると，空港からきた人，船を使った訪日客等の利用もあるかもしれません．新幹線とも結果的につながりますし．（荷物の扱いが大変かも）