JR摂津本山駅橋上化改良工事

JR摂津本山駅の橋上化工事が進行中ですが、昨年11月24日に南北自由通路および橋上駅舎の供用が開始されました。



この供用開始によってJR神戸線管内では全駅のバリアフリー化が完了したことになります。



新橋上駅から西方向三宮方面。レールと住吉駅周辺のタワーマンション群が見えます。



橋上化にあたってホームが西側に延伸されました。東側にエスカレーター、西側に階段が整備されています。



広々として清潔感のある明るい駅構内です。照明にはすべてダウンライトを採用。手摺はすべてガラスとなってシックな造りです。



階段には高さを変えた二重の手摺が備わります。改札内には真新しいトイレも完備。



改札は中央に一ヶ所。北側に窓口と券売機が設置されました。



南北自由通路です。駅北側と南側双方同位置にエレベーターと階段があります。これから双方にエスカレーターも設置される予定です。



改札外の橋上部分には今後、駅ナカ施設の店舗が整備されます。こちらは今秋開業予定です。恐らくJR灘駅のように飲食店や生活利便店が入居することでしょう。



駅南側の広場はまだ資材置場のままです。残りの工事が完了するまでは恐らくこのままになるかと思われます。



駅北側から見た新しい摂津本山駅。南北自由通路の供用開始によって分断されていた南北が繋がって利便性が向上しました。これから最後の仕上げに向かって残るエスカレーター設置工事、駅ナカ店舗、駅前広場の整備が進められます。

JR灘駅、JR魚住駅、JR摂津本山駅の橋上化、JR摩耶新駅(仮称)の設置、JR尼崎駅の拡張、御着～姫路駅間新駅設置等、次々と沿線への設備投資を進めるJR西日本。最大開発案件であるJR大阪駅の改良が完了した今、ドル箱路線であるJR神戸-山陽本線及び京都線への重点投資が行われつつあります。

他、JR西は環状線の改造プロジェクトを発表。各駅舎の美装化や新車両投入等、これまで大阪の都心の屋台骨を支えてきた重要路線のリニューアルにようやく着手します。

しかし今後の同社における当面の最大投資先はJR三ノ宮駅であることは言うまでもありません。